Chiếc xe đạp hay nhất cho phụ nữ

Không có cách nào để phá hỏng một chuyến đi xe đạp tuyệt vời hơn là dùng nó trong một cái yên ngựa không thích hợp. Hầu hết những người đi xe đạp nữ có thể chứng minh cho nỗi đau mà xe đạp yên ngựa có thể gây thương tích một cách tàn nhẫn. Bởi vì bạn đang nghỉ ngơi phần lớn trọng lượng cơ thể của bạn trên hai xương ngồi nhỏ, rất nhiều áp lực được đặt trên một diện tích bề mặt rất nhỏ. Điều này có thể gây ra đau ở mông và háng. Tuy nhiên, các nhà sản xuất yên ngựa đã có những bước tiến vĩ đại hướng tới việc tăng độ thoải mái và phù hợp với phụ tùng xe đạp của phụ nữ, đồng thời giữ được trọng lượng nhẹ và thân thiện với chủng tộc. Bởi vì mọi người đều có hình dạng khác nhau, không có cái yên nào tốt nhất cho mỗi phụ nữ, nhưng có một số ít nổi lên trên sự cạnh tranh.

Terry đã thử nghiệm và sản xuất phụ kiện dành riêng cho phụ nữ từ năm 1985, vì vậy họ biết một hoặc hai điều về những gì mà những người đi xe đạp nữ muốn. Terry Butterfly Ti Gel đã được giới thiệu vào năm 1999 và là chiếc yên ngựa thoải mái tuyệt vời cho những người đi xe đạp bền bỉ - nhưng nó vẫn nhẹ và khí động học đủ cho những ai cần tốc độ. Một lớp mỏng gel dọc theo đỉnh của yên ngựa làm tăng sự thoải mái, trong khi thiết kế phía sau rộng hơn có thể chứa xương ngồi của phụ nữ. Cắt bướm lớn của Butterfly giúp giữ áp lực giảm các mô nhạy cảm và đúc vững chắc sẽ tạo ra độ cứng để tăng công suất của bàn đạp.

Selle Anatomica Titanico

Những người chuyên môn thường xuyên bị cuốn vào da. Những lợi ích chính của da yên ngựa là độ bền và phù hợp với cá nhân của họ. Thật không may, thời gian đột nhập có thể yêu cầu hàng trăm dặm trong một chỗ ngồi ít hơn thoải mái. Hơn nữa, yên xe bằng da không theo truyền thống có một giải phẫu cắt bỏ. Hãng sản xuất yên xe do U. S., Selle Anatomica giải quyết cả hai vấn đề này với yên ngựa Titanico của họ. Một cutaway lớn giảm áp lực mô mềm và tạo ra flexion, cho phép yên ngựa để di chuyển với người lái. Mặc dù yên ngựa được thoải mái ra khỏi hộp, nó trở nên ấm cúng hơn theo thời gian, vì phía sau trở thành khuôn đúc với hình dạng độc đáo của xương ngồi của một người lái.